لم يعد حضور المغرب في صناعة الطيران العالمية يقتصر على استقطاب وحدات تركيب وتجميع مكونات الطائرات، بل أصبح يتجه نحو مرحلة أكثر تقدما تقوم على احتضان أنشطة صناعية دقيقة ذات قيمة تكنولوجية مرتفعة، وهو ما يعكسه قرار المجموعة الأمريكية كيرتيس-رايت كوربوريشن إحداث فرع لها بالمملكة، في خطوة تحمل دلالات اقتصادية وصناعية واستراتيجية تتجاوز حدود الاستثمار التقليدي.
فاختيار المجموعة الأمريكية للمغرب كأول قاعدة لها في القارة الإفريقية لم يأت من فراغ، بل يعكس التحول الذي عرفته المنظومة الصناعية الوطنية خلال السنوات الأخيرة، حيث انتقل المغرب تدريجيا من موقع البلد المستقبل للاستثمارات الصناعية إلى موقع الشريك القادر على احتضان مراحل متقدمة من سلاسل القيمة العالمية، خاصة في القطاعات المرتبطة بالدقة والهندسة والتكنولوجيا المتقدمة.
وتكتسي هذه الخطوة أهمية خاصة بالنظر إلى طبيعة أنشطة كيرتيس-رايت، التي تنشط في مجالات الطيران والدفاع والطاقة والصناعات ذات المتطلبات التقنية العالية. فوجود شركة بهذا الحجم داخل المغرب يعني ثقة متزايدة في قدرة المملكة على توفير بيئة صناعية تستجيب للمعايير الدولية الصارمة، سواء من حيث جودة اليد العاملة أو البنية التحتية الصناعية أو منظومة التكوين والبحث والتطوير.
ويأتي هذا الاستثمار في سياق تحول المغرب إلى قطب إقليمي لصناعة الطيران، مستفيدا من موقعه الجغرافي القريب من أوروبا، ومن اتفاقياته التجارية التي تمنحه قدرة على الاندماج في الأسواق العالمية، فضلا عن استقراره المؤسساتي وتوفره على مناطق صناعية متخصصة تستقطب كبريات الشركات الدولية.
لقد نجح المغرب خلال العقدين الأخيرين في بناء منظومة طيران متكاملة تضم شركات عالمية كبرى تنشط في تصنيع أجزاء الطائرات والأسلاك الكهربائية والهياكل والمكونات الدقيقة، قبل أن ينتقل اليوم إلى استقطاب تخصصات أكثر تعقيدا ترتبط بالمعالجة السطحية للمعادن والعمليات الصناعية المتقدمة، وهي حلقات أساسية في صناعة الطائرات الحديثة.
ويعكس مشروع كيرتيس-رايت أيضا جاذبية الرؤية الصناعية المغربية القائمة على رفع نسبة الإدماج المحلي، إذ لم يعد الهدف فقط تصدير منتجات مصنعة، وإنما تطوير شبكة صناعية وطنية قادرة على إنتاج ومعالجة مكونات استراتيجية داخل المملكة. وهو ما ينسجم مع توجه المغرب نحو تعزيز السيادة الصناعية وتقليص الاعتماد على سلاسل توريد بعيدة في القطاعات الحساسة.
كما أن توقيت هذا الاستثمار يحمل دلالة مهمة، في ظل إعادة تشكيل خريطة صناعة الطيران العالمية بسبب التوترات الجيوسياسية واضطرابات سلاسل الإمداد. فالشركات الدولية أصبحت تبحث عن مواقع إنتاج قريبة من الأسواق الكبرى، مستقرة سياسيا، وقادرة على ضمان استمرارية الإنتاج، وهي عوامل جعلت المغرب يظهر كخيار تنافسي أمام العديد من الفاعلين الدوليين.
ويستفيد المغرب في هذا المجال من تراكم صناعي مهم، حيث تحول قطاع الطيران إلى أحد القطاعات التصديرية الواعدة، بفضل وجود أكثر من 155 شركة عاملة في المجال، وتشغيل عشرات الآلاف من الكفاءات، وتحقيق صادرات بمليارات الدولارات. غير أن الأهم من الأرقام هو التحول النوعي في طبيعة الاستثمارات، من صناعات تعتمد على كثافة اليد العاملة إلى صناعات تقوم على المعرفة والهندسة والتكنولوجيا.
كما أن ارتباط هذا المشروع بمبادرات كبرى، من بينها تطوير صناعات مرتبطة بمكونات الطائرات الحساسة، يعكس انتقال المغرب إلى مستوى جديد داخل السلسلة العالمية لصناعة الطيران، حيث تصبح المملكة جزءا من البرامج الصناعية الدولية وليس مجرد منفذ للطلبات الخارجية.
ويبرز حضور المغرب في معرض فارنبورو الدولي للطيران كجزء من استراتيجية أوسع تهدف إلى تثبيت موقع المملكة كمنصة صناعية وجسر بين أوروبا وإفريقيا والأسواق العالمية. فالمعرض لا يمثل فقط فرصة لعرض المؤهلات، بل فضاء لعقد شراكات طويلة الأمد مع شركات تبحث عن قواعد إنتاجية جديدة.
إن قرار كيرتيس-رايت الاستثمار في المغرب يؤكد أن المملكة أصبحت تراكم تدريجيا عناصر قوة صناعية جديدة تقوم على الثقة الدولية، والموارد البشرية المؤهلة، والبنية التحتية المتطورة، والموقع الجيو-اقتصادي الاستراتيجي. وبالتالي فإن الرهان لم يعد فقط جذب الاستثمارات، بل تحويلها إلى رافعة لبناء منظومة صناعية وطنية قادرة على المنافسة في أكثر القطاعات تقدما عالميا.