{"id":25819,"date":"2026-09-04T22:38:31","date_gmt":"2026-09-04T21:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/niyapress.com\/?p=25819"},"modified":"2026-09-04T22:42:25","modified_gmt":"2026-09-04T21:42:25","slug":"renault-group-maroc-reste-en-tete-avec-378-du-marche-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niyapress.com\/?p=25819","title":{"rendered":"Renault Group Maroc acc\u00e9l\u00e8re : pr\u00e8s de 200 000 v\u00e9hicules produits et 37,8 % de part de march\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\"><strong>Avec 49 820 v\u00e9hicules commercialis\u00e9s au Maroc au cours des six premiers mois de 2026 et une part de march\u00e9 de 37,8 %, Renault Group Maroc confirme sa position dominante. Le constructeur renforce parall\u00e8lement son dispositif industriel, port\u00e9 par les usines de Tanger et de Casablanca, l\u2019augmentation du sourcing local et l\u2019arriv\u00e9e de nouvelles motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es.<\/strong><div id=\"qma_52_17\" class=\"qmads qmads_in_content bn-code\" ><!-- \/23342075294\/narsa_estival_300x250 -->\r\n<div id='div-gpt-ad-1788002335474-0' style='min-width: 300px; min-height: 250px;'>\r\n  <script>\r\n    googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1788002335474-0'); });\r\n  <\/script>\r\n<\/div><\/div><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Renault Group Maroc poursuit sa dynamique industrielle et commerciale. Au terme du premier semestre 2026, les deux usines marocaines du Groupe ont produit <strong>199 948 v\u00e9hicules<\/strong>, soit une l\u00e9g\u00e8re progression de <strong>0,1 %<\/strong> par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2025.<div id=\"qma_83_6\" class=\"qmads qmads_in_content bn-code\" ><div style=\"display: flex; justify-content: center; width: 100%;\">\r\n<div id=\"div-gpt-ad-1783277943248-0\" style=\"min-width: 320px; min-height: 100px;\"><script>\r\n      googletag.cmd.push(function() {\r\n        googletag.display('div-gpt-ad-1783277943248-0');\r\n      });\r\n    <\/script><\/div>\r\n<\/div><\/div><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Le site de <strong>Tanger<\/strong> concentre toujours l\u2019essentiel de cette production. L\u2019usine a assembl\u00e9 <strong>151 493 v\u00e9hicules<\/strong>, en hausse de 0,4 % sur un an. Sur ce volume, <strong>143 862 unit\u00e9s<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 destin\u00e9es \u00e0 l\u2019export, soit environ <strong>95 % de la production<\/strong> du site.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">\u00c0 Casablanca, <strong>SOMACA<\/strong> a produit <strong>48 455 v\u00e9hicules<\/strong> durant les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, affichant un recul limit\u00e9 de 1 %. L\u2019usine a export\u00e9 <strong>23 396 unit\u00e9s<\/strong>, soit pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de sa production, le reste \u00e9tant notamment destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins du march\u00e9 national.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Au total, Renault Group Maroc a exp\u00e9di\u00e9 <strong>167 258 v\u00e9hicules vers les march\u00e9s internationaux<\/strong> au premier semestre. Les exportations repr\u00e9sentent ainsi environ <strong>84 % de la production nationale du Groupe<\/strong>, confirmant le poids du Maroc dans son dispositif industriel mondial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les Dacia produite au Maroc<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">L\u2019activit\u00e9 industrielle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par le d\u00e9marrage de la production des nouvelles versions de plusieurs mod\u00e8les strat\u00e9giques de la marque Dacia : <strong>Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Ce renouvellement s\u2019accompagne d\u2019une mont\u00e9e en comp\u00e9tence des \u00e9quipes marocaines. Les collaborateurs locaux ont notamment particip\u00e9 au d\u00e9veloppement et \u00e0 la r\u00e9alisation des v\u00e9hicules prototypes avant leur industrialisation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Plus de <strong>1 000 collaborateurs<\/strong> ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de formations sp\u00e9cifiques dans le cadre de ce programme, notamment dans les domaines li\u00e9s \u00e0 l\u2019ing\u00e9nierie et au d\u00e9veloppement industriel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Une nouvelle \u00e9tape est attendue au cours du second semestre 2026 avec le lancement, \u00e0 l\u2019usine de Tanger, de la production de la <strong>Dacia Sandero hybride<\/strong>. Cette \u00e9volution illustre la place croissante du Maroc dans la strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification de Renault Group.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>37,8 % du march\u00e9 automobile marocain<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Les performances industrielles s\u2019accompagnent de r\u00e9sultats commerciaux solides.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Dans un march\u00e9 automobile marocain en progression de <strong>17,6 %<\/strong>, Renault Group a commercialis\u00e9 <strong>49 820 v\u00e9hicules<\/strong> entre janvier et juin 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Le Groupe atteint ainsi une <strong>part de march\u00e9 de 37,8 %<\/strong>, port\u00e9e par ses deux marques Renault et Dacia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Cette domination se refl\u00e8te \u00e9galement dans le classement des meilleures ventes : <strong>six mod\u00e8les du Groupe figurent parmi les dix v\u00e9hicules les plus vendus au Maroc<\/strong>, dont quatre occupent les premi\u00e8res places.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>Dacia maintient sa domination<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Avec <strong>27 140 v\u00e9hicules vendus<\/strong>, Dacia conserve la premi\u00e8re place du march\u00e9 automobile marocain.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">La marque a enregistr\u00e9 une progression de <strong>15,2 %<\/strong> de ses ventes sur un an et d\u00e9tient d\u00e9sormais <strong>20,6 % de part de march\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Le mois de juin s\u2019est \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 particuli\u00e8rement dynamique, avec <strong>6 400 v\u00e9hicules commercialis\u00e9s<\/strong>, soit une progression de 14 % par rapport \u00e0 juin 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">La performance de Dacia repose notamment sur trois mod\u00e8les phares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">La <strong>Logan<\/strong> domine le march\u00e9 national avec <strong>10 901 unit\u00e9s vendues<\/strong>, devant la <strong>Sandero<\/strong>, qui totalise <strong>10 020 immatriculations<\/strong>. Le <strong>Duster<\/strong> compl\u00e8te la dynamique de la marque avec <strong>3 982 unit\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Ces mod\u00e8les occupent respectivement les premi\u00e8re, deuxi\u00e8me et septi\u00e8me positions du classement national sur les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Le renouvellement de la gamme Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger devrait contribuer \u00e0 maintenir cette dynamique, avec des \u00e9volutions touchant notamment le design, les \u00e9quipements technologiques et les motorisations.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>Renault consolide sa deuxi\u00e8me position<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">La marque Renault confirme \u00e9galement ses performances sur le march\u00e9 marocain.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Elle a commercialis\u00e9 <strong>22 680 v\u00e9hicules<\/strong> au premier semestre 2026, soit une hausse de <strong>11,8 %<\/strong> par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Sa part de march\u00e9 s\u2019\u00e9tablit \u00e0 <strong>17,2 %<\/strong>, permettant \u00e0 Renault de conserver la deuxi\u00e8me place du classement national.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Plusieurs mod\u00e8les participent directement \u00e0 ces r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">L\u2019<strong>Express<\/strong> occupe la troisi\u00e8me position du march\u00e9 avec <strong>7 065 unit\u00e9s<\/strong>, tandis que la <strong>Clio<\/strong> totalise <strong>6 928 ventes<\/strong>. Le <strong>Kardian<\/strong>, de son c\u00f4t\u00e9, atteint <strong>5 390 unit\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Renault maintient \u00e9galement sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules utilitaires, avec <strong>1 965 unit\u00e9s vendues<\/strong> et une part de march\u00e9 de <strong>13,1 %<\/strong>, gr\u00e2ce notamment aux Express Van, Master et Trafic.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>Une offensive produits qui se poursuit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Le premier semestre 2026 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par plusieurs nouveaut\u00e9s dans la gamme Renault au Maroc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Quatre mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 introduits sur le march\u00e9 : <strong>Nouveau Renault Master, Nouveau Renault Captur, Nouvelle Renault Clio et Nouvelle Renault Rafale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Le constructeur dispose ainsi d\u2019une offre couvrant plusieurs technologies, allant du diesel et de l\u2019essence aux motorisations hybrides et enti\u00e8rement \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">L\u2019offensive doit se poursuivre au second semestre avec l\u2019arriv\u00e9e du <strong>Nouveau Renault Boreal<\/strong>, un SUV du segment C d\u00e9velopp\u00e9 dans le cadre du Renault International Game Plan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>Le sourcing local atteint 2,5 milliards d\u2019euros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Renault Group Maroc poursuit parall\u00e8lement le d\u00e9veloppement de son \u00e9cosyst\u00e8me industriel local.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">En 2025, le chiffre d\u2019affaires g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le <strong>sourcing local<\/strong> s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 <strong>2,5 milliards d\u2019euros<\/strong>, en progression de 4,5 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Le taux d\u2019int\u00e9gration locale, hors m\u00e9canique, a atteint <strong>67,3 %<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">\u00c0 l\u2019horizon 2030, Renault Group ambitionne de porter le sourcing local \u00e0 <strong>3 milliards d\u2019euros<\/strong>, tout en visant un taux d\u2019int\u00e9gration de <strong>75 %<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Ces objectifs doivent contribuer \u00e0 renforcer davantage le tissu des \u00e9quipementiers et fournisseurs automobiles implant\u00e9s au Maroc.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>Tanger et Casablanca, deux piliers industriels<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Implant\u00e9 au Maroc depuis 1928, Renault Group s\u2019appuie aujourd\u2019hui sur deux grandes plateformes industrielles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">La <strong>SOMACA de Casablanca<\/strong> produit des v\u00e9hicules Renault depuis 1966 et des mod\u00e8les Dacia depuis 2005.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">L\u2019usine de <strong>Tanger<\/strong>, entr\u00e9e en activit\u00e9 en 2012, est devenue pour sa part l\u2019un des principaux sites de production automobile du continent africain.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Gr\u00e2ce \u00e0 une production largement destin\u00e9e aux march\u00e9s \u00e9trangers, les deux usines occupent aujourd\u2019hui une place importante dans la strat\u00e9gie internationale du constructeur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Renault Group Maroc compte \u00e9galement <strong>plus de 10 000 collaborateurs<\/strong>, tandis que les investissements dans la formation, l\u2019ing\u00e9nierie et l\u2019int\u00e9gration industrielle continuent d\u2019accompagner l\u2019\u00e9volution du secteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\"><strong>Le Maroc monte en gamme dans la strat\u00e9gie de Renault Group<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Les performances du premier semestre 2026 montrent que le r\u00f4le du Maroc d\u00e9passe progressivement celui d\u2019une simple plateforme d\u2019assemblage automobile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Production destin\u00e9e majoritairement \u00e0 l\u2019export, d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences locales, fabrication de prototypes, hausse du sourcing marocain et pr\u00e9paration de nouvelles motorisations hybrides t\u00e9moignent d\u2019une mont\u00e9e en gamme du dispositif industriel national.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" dir=\"ltr\">Avec l\u2019arriv\u00e9e de la <strong>Sandero hybride<\/strong>, le renouvellement des gammes Dacia et Renault et un objectif d\u2019int\u00e9gration locale de 75 % \u00e0 l\u2019horizon 2030, Renault Group semble vouloir renforcer encore davantage le r\u00f4le du Maroc dans sa transformation industrielle et technologique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec 49 820 v\u00e9hicules commercialis\u00e9s au Maroc au cours des six premiers mois de 2026 et une part de march\u00e9 de 37,8 %, Renault Group Maroc confirme sa position dominante. 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